Anonim

Temps de lectura 9 minuts

Sembla que hagi passat un mil·lenni des que fèiem servir càmeres d'un sol ús, portàvem cantimplora orgullosos, gorres de supermercat i mapes de paper … ai, quins temps aquells en què ser turista estava ben vist!

En qüestió de quaranta anys hem passat de viatjar en el Seat tota la família, a no fer pràcticament cap viatge amb ells i, fins marxar soles pel món i sols pel món … però connectats a el mòbil, aquest nou company de la generació millenial de què no ens vam separar i molt menys per viatjar.

Però hi va haver un temps en què la gent s'atrevia -sí, es atrevía- a viatjar sense mòbil, GPS, ni res que els localitzés sense entrar en estat de xoc. Tampoc els importava molt si portaven un look diferent per a cada dia, n'hi havia prou amb una mica còmode per passar les vacances la mar de feliç. Aquells agosarats van ser els nostres pares i mares.

En Nueva Orleans siempre suena el jazz.

A Nova Orleans sempre sona el jazz. © Getty Images

EL NOVA ORLEANS de les nostres vides

Va ser al març de 1998 quan Ramon i Maria Cristina, viatgers gallecs, van volar a Nova Orleans. Tal com expliquen, no era un destí que estigués al radar de l'espanyol en els anys 90, però va acabar sent el viatge de les seves vides gràcies a la seva empresa.

"El multicultural que era la ciutat, la grandíssima influència africana, espanyola, francesa i llatinoamericana. També els paisatges, aquestes planes immenses, les plantacions de cotó i de sucre tan infinites, i per descomptat, el jazz ", expliquen.

La ruta va quedar immortalitzada per sempre amb la seva càmera de fotos alemanya, una Roley 35T de la mida d'un paquet de tabac perfecta per viatjar i inseparable durant tots aquells anys. "Les fotos eren, després de la cultura i les visites, el més important per al record i reviure aquells moments. A casa nostra hi ha infinits àlbums de fotos, de festes familiars, de moments quotidians però, sobretot, dels viatges d'estiu. N'hi ha desenfocades (moltes), desquadrades (moltíssimes) … però totes guarden un record encara que no siguin perfectes ", afegeixen.

Una publicació compartida de Ramon Cristina (@ ramon.cristina.7) el 28 May, 2018 a les 3:10 PDT

I així va ser com van retratar 01:00 Nova Orleans que sonava a jazz de forma incessant, com van recórrer el Mississipí en un vaixell de segle XIX on no va faltar el menjar criolla i la música, com van descobrir la rèplica de la plantació Tara d'Allò que el vent es portar i el cementiri de Lafayette, "pur gòtic, tan impressionant …".

En definitiva, l'altra cara de la vida americana i un Nova Orleans enèrgic i vibrant abans que fos devastat per l'huracà Katrina.

Los viajes en coche eran los más populares.

Els viatges amb cotxe eren els més populars. © Getty Images

EL QUE NO FALTAVA MAI ERA …

És impossible esborrar de la memòria aquells eterns viatges amb cotxe (res d'avió: un a l'any i amb sort) i, per descomptat ¡amb la Guia Michelin! Si hi havia alguna cosa que no faltava en el kit viatger dels nostres pares eren el mapa vermell 990 d'Espanya i la guia verda de curiositats turístiques i culturals. Com oblidar aquest mapa que tenia vida pròpia i amb ell s'arribava fins a Austràlia si calia.

"A principi dels anys 80 viatjàvem sense telèfon mòbil, sense internet, sense navegador, sense aire condicionat, però amb pneumàtics Michelin, els nostres mapes i guies que ens il·lusionaven des del primer moment", explica a Traveler.es, José Benito Lamas, Inspector Cap de la Guia Michelin.

Des de 1973 porten fent mapes d'Espanya i de el món, cada any actualitzats amb les millors rutes, hotels, restaurants; en els anys 80 i 90, això sí, més dirigits a famílies. Per 1.250 pessetes et feies amb una Guia Michelin i, per 325 pessetes, amb el mapa d'Espanya.

"Les rutes més demandades eren les de l'eix Madrid-Catalunya i Madrid-País Basc, i els mapes més buscats els d'Espanya-Portugal i França", subratlla Josep. La Guia Michelin no ha deixat d'estar en les nostres vides, encara que ara molt més en format digital. El 1997 es van vendre 630.000 mapes, mentre que el 2017, 425.000 exemplars.

París en los 90.

París en els 90. © Getty Images

A PARÍS S'ANAVA EN TREN

Per Frank Babinger, geògraf i professor de Turisme a la Facultat de Comerç i Turisme de la UCM, el que més ha canviat han estat les infraestructures i la qualitat dels mitjans amb què viatgem. Bueno i la quantitat de viatgers, "hem passat de 300 milions, el 1980, a 1.300 milions en l'actualitat", assenyala.

"Avui dia qualsevol cotxe té més qualitat i major equipament que els cotxes de luxe de llavors. Un Seat Ibiza té millors acabats que un Mercedes de llavors. També els avions eren altres models que no tenen res a veure amb el que tenim actualment ", i afegeix que els que potser han patit menys canvis han estat els ferris, ja que els creuers pràcticament no existien.

I a París, s'anava en tren, és clar. El 1991, va ser quan Carol i Martín van decidir viatjar a la ciutat de l'amor fent-ho acompanyats pel seu grup de veïns i amics inseparables (hi va haver un temps en què ens relacionàvem amb els veïns, així és). "Com ens ho passàvem tan bé en les festes que organitzàvem a casa, vam decidir compartir la nostra alegria amb els francesos. Vam agafar un Talgo que feia la ruta Barcelona-París. Ja al tren vam començar la festa, portàvem el sopar: truita de patates, pa amb tomàquet, i com no, una ampolla de Juve i Camps ", explica eufòrica, Carolina.

Una publicació compartida de Carolina Martin (@goodcokkie) el 25 May, 2018 a les 01:15 PDT

Van visitar la Torre Eiffel, els Camps Elisis, els Invàlids, les galeries Lafayette i Versalles. I algunes anècdotes d'aquell París dels 90? Els taxistes que volien aprofitar-se, les amanides sense oli i sal … "Els records d'aquell viatge són realment fantàstics, perquè tampoc es tenia tot tan preparat com ara, anaves una mica al que et venia de gust", recorda simpàtica.

LES AGÈNCIES, AQUELLES COMPANYES DE VIATGE

Les agències eren les més socorregudes de l'època, rarament es feien viatges fora d'Espanya sense recórrer als seus serveis. Susana i Santi van organitzar la seva lluna de mel a l'Índia amb una d'elles. "No era en aquell temps un destí típic com a viatge de nuvis, però nosaltres vam trobar a l'Índia un còctel d'emocions que van més enllà de l'romanticisme de París, de l'Carib 2x1 que ja començava a calar amb força i que ens recomanaven totes les agències ", explica.

I va ser l'Índia, i per gairebé un milió de pessetes, un malbaratament que els va fer sentir com autèntics maharajàs. "Va ser el 1999, abans que s'acabés el món (recordeu que el 2000 deixarien de funcionar tots els sistemes informàtics i es produiria el col·lapse mundial …)", riu.

Un mes emocionant per a una aventura on no van faltar els guies, hotels, menjars, els trasllats, doncs estava tot concertat.

"Ens vam acordar molt del nostre guia indi, un sikh de la regió de Panjab, un guerrer espiritual que es queixava contínuament que no prestàvem atenció a les coses perquè perdíem temps fotografiant. ¡Què diria ara si ens veiés les 24 hores amb el mòbil ?! ", explica Susana.

Una publicació compartida de La seva (@sussanjau) el 24 May, 2018 a les 11:04 PDT

Fent cas omís de l'sikh, van fotografiar un xoc cultural de què es van enamorar, ja que diuen que l'Índia, o et horroritza o t'enamora. "Portàvem una càmera reflex de el pare del meu marit, que pesava una barbaritat i que els nens indis veien a quilòmetres de distància. Comprar rodets allà era gairebé impossible i cada vegada que paràvem en una ciutat gran, Nova Delhi, per exemple, ¡vam acabar amb les existències! ".

Després d'aquest van venir molts altres viatges, però mai s'obliden de l'Índia. Possiblement en els seus 25 anys de casats tornin, encara que segurament (diuen), deixaran el mòbil a casa.

¿Autostop hoy en día? ¡Imposible!

¿Autoestop avui en dia? Impossible! © Getty Images

CARRETERA I MANTA

Els nostres pares no viatjaven cada cap de setmana per fer una escapada, això era de rics. Tot es reduïa a un cop a l'any, al nadal, a la setmana santa o a l'estiu. "Va acabar l'època en què els grans rotatius obrien les seves edicions d'agost amb la Gran Via o la Castellana buides. A París no es cobrava el pàrquing als cotxes a l'agost perquè no era rendible, no hi havia ningú! ", Relata a Traveler.es Frank Babinger, geògraf i professor de Turisme a la Facultat de Comerç i Turisme de la UCM.

Dels eterns dies de sol i platja, i de les tardes d'estiu als merenderos dels pobles, hem passat a buscar experiències extraordinàries, viatges (de vegades esgotadors), rutes de senderisme, turisme sostenible, etc. Perquè una de les grans diferències entre els nostres pares i nosaltres és que nosaltres no volem ser turistes, volem passar desapercebuts i no ens conformem amb passar un cap de setmana, sinó que vam optar per quedar-nos mesos, fins i tot anys.

"Tampoc existia Airbnb i semblants, tot i que sí miràvem els balcons en recerca d'apartaments per llogar a l'estiu. La gent no buscava viure com els vilatans, ni conèixer-los tan sols: no érem antropòlegs / es, érem turistes ", detalla Frank.

¿I fer autoestop? Abans era comú, avui gairebé un suïcidi. Angels, pintora i aventurera, havia recorregut així les Illes Canàries i Portugal. En el segon viatge, el cotxe els va deixar tirats i no era estrany … "Anàvem a Estoril, un poble de platja de Portugal, quatre adults amb dos nens de dos anys, una nena de nou, bressols, cotxets, barca per la platja, i tot en un Seat 121. Allà se'ns va espatllar el cotxe i vam fer autoestop. ens va parar un corredor de cotxes que anava amb el seu mecànic i ens ho va arreglar ", recorda.

Tota aquella innocència es va dissipar en la tardor de l'92 amb el terrible crim de les nenes d'Alcàsser, des de llavors fer autoestop es va començar a veure com una temeritat només apta per a les pel·lícules americanes.

¿Dónde viajabas en verano?

On viatjaves a l'estiu? © Getty Images

I com deia Miguel Ríos a El blus de l'autobús es vivia a la carretera i al el ritme que marqués el dia. No importava l'hora d'arribada, el que importava era el recorregut perquè es viatjava sense pressa. "Solíem triar una destinació per una o dues setmanes, i sortíem dos o tres dies abans marcant una ruta a l'anada i una altra a la tornada, per anar així per dos camins diferents. D'aquesta manera coneixíem tot el que estava de camí ", expliquen Ramón i Maria Cristina, els viatgers de Nova Orleans.

En el seu viatge de Galícia a Alacant, van parar a la Vall dels Caiguts, l'Escorial, allà van fer nit, van seguir fins a Alcalá d'Henares, van tornar a dormir i, per fi, van arribar a Alacant on passarien de 10 a 15 dies. I a la tornada Jaén, Albacete, Segòvia … Els viatges per Espanya eren així, improvisats. "A l'acostar-se la nit, vèiem el poble o ciutat propera i amb la Guia Michelin triàvem hotel, segons la qualitat i preu, arribàvem i ¡a dormir! A l'arribar a la destinació, ens movíem pel boca a boca, preguntant als veïns ", explica la parella de gallecs.

Els viatges eren llargs, incòmodes i per carreteres secundàries. Aquestes sí eren les grans beneficiades, ja que disposaven d'una xarxa de restaurants, cafeteries i menjadors on parar a esmorzar, i quins bé sabien aquests dinars de truites de xoriço!

¡Benditos sean aquellos veranos de sandías y melones!

Beneïts siguin aquells estius de síndries i melons! © Getty Images